改造后的台山市海宴镇五丰桥平坦宽敞。
按时按质完成全市10座农村公路危桥改造；全市新开通公交线路17条、调整公交线路40条，新建98个公交候车亭。升级公交刷卡支付系统，实现“刷公交卡验健康码”，解决特殊群体乘公交“亮码难”问题。推进“放管服”改革，实现道路运输从业资格证电子化；加强高速公路桥下空间保护性利用管理，建成2个便民桥下公园……
2021年以来，市交通运输局将一件件人民群众翘首以盼的烦心事、揪心事写在“工作清单”上，一一落实解决，切实把党史学习教育成效转化为群众实实在在的幸福感、获得感。
文/图 江门日报记者 毕松杰
A
走实走深
确保党史学习教育横向铺开、纵向推进
苍山半山腰上，雄伟壮观的崖门大桥旁，全省首个以桥梁为主题的博物馆——广东桥梁博物馆气势磅礴，馆内展示着从古至今全国乃至世界优秀的桥梁工程。“2021年来，我们对场馆进行升级改造，引导党员干部、群众深入其中，感悟交通运输发展文化、交通人的精神力量，总结历史经验并用以明确方向、鼓舞斗志、提升实际工作能力，把工匠精神转化为办实事、解难题的动力。”市交通运输局党组副书记、副局长蔡业青说。
这是市交通运输局不断推动党史学习教育走实走深的生动缩影。党史学习教育开展后，市交通运输局第一时间专门成立党史学习教育领导小组，研究制定党史学习教育阶段性专题学习计划，明确阶段性学习内容和工作安排，并密切跟踪、分析学习教育开展情况，加强学习教育过程管控，确保党史学习教育横向铺开、纵向推进。
同时，市交通运输局以引领“关键少数”先学一步、学深一层为突破口。局党组成员带头学党史并作主题发言，相互交流心得体会；班子成员带头下沉基层、深入支部，把自主学习、集中研讨、导学督学、学习交流统筹起来，把党史学习教育专题党课改“内部学”为“开放学”，变“理论”为“实践”，从“会议室”搬到“项目一线”……
B
自我加压
高质量完成“10+N”座农村公路危桥改造
近年来，台山市海宴镇五丰村名声大噪，入选全国乡村旅游重点村。可一座破旧不堪的五丰桥成为当地发展的“拦路虎”。“五丰桥修建年代久远，近年来下沉、破裂等问题愈发严重，被认定为危桥，加上路面狭窄，游客一多经常就堵在这，严重影响游玩体验。”五丰村党支部书记郑盈喜担忧，万一出现意外，更是会砸掉五丰村旅游的“招牌”。
加强农村公路危桥改造，保障桥梁通行安全，是老百姓的热切期望，更是交通部门关注的民生热点。党史学习教育开展以来，市交通运输局深入践行“我为群众办实事”，以“三个聚焦”为民办实事，把党史学习教育成果转化为交通运输干事创业的实际行动，牵头对全市10座农村公路桥梁进行改造。
推进过程中，市交通运输局组织各县(市、区）及相关市直部门召开2021年省实施农村公路危桥改造项目工作对接会议，党员业务骨干深入走访、调研，并协同各属地政府部门多次实地踏勘，征询周边村民建议，为各村危桥“量身定制”改造方案。
市交通运输局除牵头负责10座农村公路危桥改造外，还统筹全市交通系统“自我加压”，同步推进更多与老百姓息息相关的危桥改造，高质量完成“10+N”座农村公路危桥改造，让老百姓走上“放心桥”。
如今再度走进五丰村，一座平坦宽敞的五丰桥映入眼帘。“桥修好了，既宽敞又大气，面子挣足了，大家也走得踏实，来玩的游客也更多了，我们在家门口做点小生意，也过得滋润。”五丰村村民陈谦伟说。
改造工程推进时，在得知项目面临县(市、区）政府财政资金“捉襟见肘”的问题后，市交通运输局更是积极邀请上级部门进行指导，最终为“10+N”座危桥改造项目申请了中央、省级补助资金535万元，市级涉农资金422万元，有效缓解了地方筹资难题。
C
主动作为
推动交通重点项目跑出“加速度”
交通建设，规划先行。2021年来，市交通运输局深入谋划高效便捷、绿色集约的现代化高质量立体交通网，推动编制印发了《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》《江门市县道网规划（2020—2030年）》等“重磅”交通政策文件，同时完成编制《江门市公共交通一体化发展行动方案（2021—2025年）》《江门港新会港区规划调整方案》等文件。此外，围绕“珠海—江门大型产业集聚区”，市交通运输局加快推进新斗跨海通道、南门大桥扩建的规划研究，加强与两地路网规划对接，谋划产城融合的“高速大道”。
不仅要设身处地为江门交通运输事业发展激发“头脑风暴”，更要“脚踏实地”下沉一线为交通项目建设“加油鼓气”。
2021年来，市交通运输局领导班子成员分批带队到重点交通项目现场等调研督导，协调各方解决难点堵点问题，确保我市交通大项目抓实抓好抓出成效；同时主动走访企业宣传惠企新政策，有效帮助交通运输企业渡过难关。
市交通运输局主动作为的“行动力”，转化为交通重点项目跑出的“加速度”。黄茅海跨海通道、银洲湖高速、中开高速、中江高速改扩建、江门大道南以及崖门出海航道二期工程等一批重点项目加快施工，其中中开高速双水至罗坑段建成通车；江鹤高速改扩建、国道240线台山段和新会段动工建设；广台高速开平至台山段、南海至新会高速、深圳至南宁高速斗门至恩平段（原斗恩高速）、大广海湾旅游专线高速、台开—珠三角枢纽机场高速、江肇第二高速江门至珠三角枢纽机场段、市区—珠三角枢纽机场快速路以及江门港广海湾区万吨级码头、国华粤电公共码头等项目前期工作加快推进。
数说成效
●累计组织开展党史学习教育296次，党员谈心得体会167人次，开展专题党课11场，微党课累计27场。
●按时按质完成全市10座农村公路危桥改造。
●全市新开通公交线路17条、调整公交线路40条，新建98个公交候车亭。
●建成2个高速公路桥下便民公园。
●中开高速双水至罗坑段建成通车；江鹤高速改扩建、国道240线台山段和新会段动工建设。
●黄茅海跨海通道、银洲湖高速、中开高速、中江高速改扩建、江门大道南、崖门出海航道二期工程等一批重大项目加快施工。
基层故事
友谊的道路宽了
群众的心里乐了
长39.5米，宽8.5米，宽敞平坦的桥面横跨一河两岸。2021年10月底，台山市水步镇冈宁村和开平市三埠街道石海村之间的友谊桥重建完成，实现“转危为安”。“通了，终于通了！这座桥，我们整整盼了10多年呀！”冈宁村党支部书记黄子安欣喜地说。
友谊桥的故事，还得从上世纪70年代说起。当时出于泄洪排水考虑，冈宁和石海之间新挖河道分隔，为了维持两地联系，友谊桥应运而生。随着岁月变迁，友谊桥的桥面、桥墩出现不同程度受损，在2003年被认定为危桥。
10多年来，支持友谊桥重建的声音越来越多。2021年，随着党史学习教育开展，友谊桥“转危为安”也提上日程。在政府部门、社会企业、热心乡贤的通力合作下，6月中旬，友谊桥重建工程正式动工。地理条件复杂、现场场地狭窄、施工时间紧张……一个个不利因素成为重建路上的“拦路虎”。“正常来讲，友谊桥重建这样的工程往往需要1年以上的时间。为了尽快方便附近群众出行，我们不惜人手、机械投入，硬是把工程压缩到3个半月，同时质量也有保障，工程被专业检测机构评定为优秀等级。”友谊桥重建项目施工方负责人黄宇道说。
新友谊桥的建成通车，为两地村民办了一件实实在在的好事，不仅解决了村民出行难问题，也打通了乡村振兴的“双向道”。“桥通了后，我们去往开平三埠街道只有两三公里的路程，乡亲们拉自家的农货到市集去卖更加方便，城区的人也更方便驾车来我们乡村游玩了。”黄子安说。
粤公网安备 44070302000670
