我市着力构建“一主四副多极点”城市空间发展架构，强化产城融合发展。图为环境优美的滨江新区。 郭永乐 摄
江门拥有得天独厚的人居环境，生活成本较低，幸福指数高，是一个让“居者自豪、来者依恋”的幸福家园，凭借着优越的区位以及难得的土地资源和置业成本等优势，吸引了众多外地人来这里安居乐业，是大湾区的“潜力股”。
为挖掘江门城市发展的潜力和新机遇，本报即日起推出“居者自豪 来者依恋——探寻江门城市发展新机遇”系列报道，全方位分析新时代下的江门机遇。
□江门日报记者 陈祺伟
一座城市的发展，离不开对机遇的把握。当下，粤港澳大湾区建设正加快推进，作为大湾区城市的一员，江门正抢抓机遇，乘势而上，通过优化城市布局，营造“居者自豪，来者依恋”的幸福家园。
抓城市命脉
把握大湾区发展机遇
粤港澳大湾区是我国重要的湾区之一，更是国家建设世界级城市群、参与全球竞争的重要空间载体。江门位于粤港澳大湾区承东启西的发展核心区，是海外华侨华人观察广东乃至中国的重要窗口，省委、省政府赋予江门“打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户”重要使命，区位优势明显。
对于江门在粤港澳大湾区的潜力和发展空间，不少专家都表示前景可期，并建言献策。
著名经济学家马光远曾于2020年在由本报举办的“新启枢纽时代 会见珠西未来”枢纽新城发展高峰论坛上表示，江门是粤港澳大湾区最具潜力的发展区域之一，还是粤港澳大湾区内唯一具备可大规模连片开发土地的地级市，发展空间广阔，土地承载力优势明显。
广东省社科院区域与企业竞争力研究中心主任丁力则指出，香港、澳门城市发展空间狭小是不争的事实，但江门是大湾区难得的“处女地”，相对于珠三角核心城市，江门的房价不是太高，江门的区位条件正在发生实质性改变。
广东省城乡规划设计研究院有限责任公司总工程师马向明也表示，目前江门土地开发强度不到10%，是大湾区范围内最有空间潜力的城市；再加上独具魅力的侨乡文化、通山达海的区域生态网络，“三轴一带”发展格局已然形成。马向明建议，江门可进一步利用优势资源打造更高品质的公共产品，吸引港澳居民来此居住、工作、旅游。
江门应该如何抓住新机遇，融入粤港澳大湾区建设？
市自然资源局日前公示的《江门市国土空间总体规划（2020—2035年）》草案提出，我市“协同建设世界一流大湾区”的目标是：深度融入粤港澳大湾区建设，优化区域功能和空间布局，加快建设特色鲜明、功能互补、具有竞争力的重要节点城市，打造华侨华人文化交流合作重要平台，携手共建国际一流湾区和世界级城市群。
近年来，由于城市变美了，城市格局变大了，不少侨胞回乡投资或置业，他们之所以买房，主要出于回乡自住、供留守家人居住以及投资等目的。
美籍华人爽姨在两年前就回到台山市台城街道桂水村生活。受益于美丽乡村建设，村里打造了13.33公顷的“四季花海”，“一河两岸”绿化升级，走在村里一步一景，入眼皆是惊喜。爽姨说：“这几年，家乡变得越来越整洁漂亮，住着很舒服。”
机遇总是留给有准备的人，粤港澳大湾区给了江门百年难得一遇的发展机遇，而江门正通过精心规划，进一步优化城市布局。
绘发展蓝图
构建“一主四副多极点”
规划先行，谋定而后动。在《江门市国土空间总体规划（2020—2035年）》草案中，我们再度看到了“一主四副多极点”这个表述。其实，“一主四副多极点”在江门市第十四次党代会上就已提出，并受到广泛关注。
草案提出，构建“一主四副多极点”的城市空间发展架构，统领近期建设行动，推动大型产业集聚区建设，强化产城融合发展。
“一主四副多极点”，即提升“一主”（江门市中心城区）区域影响力和对全市域的辐射带动作用。建好滨江新区、枢纽新城，成为集中体现江门城市高质量发展的中央活力区。建设特色化发展的“四个副中心”：北组团中欧合作区建设为国际化特色产业示范区；南组团建设为城市创新发展示范区；台开同城片区建设为区域一体化发展示范区；环镇海湾建设为生态文明发展示范区。促进“多极点”发展，提升各县（市、区）特色产业园建设水平。
对于“一主四副多极点”的超前规划，不少开发商都深表认同。广东骏景湾地产集团有限公司执行董事冯永文表示，“一主四副多极点”这一提法起点很高，尤其是“一主”。他认为，滨江新区向来是江门发展核心区域，其重要性是其他区域无可比拟的；珠西枢纽新城则是江门乃至大湾区的交通大动脉，区位优势明显。全力打造好这两大板块，有助于促进整个主城区的发展，形成合力，全力出击，其爆发出来的效果将超乎想象。
事实上，“一主四副多极点”的全新规划思路提出后，确实带动了不少市民在滨江新区和枢纽新城等重点区域置业。市民谢嘉辉表示，他也留意到“一主四副多极点”的报道。他觉得跟着城市规划走肯定不会错，所以一开始就将目光放在“一主”中的滨江新区楼盘上，在4月份的时候，经过多番考察和思量，最终选择在滨江新区置业。
乘交通东风
拉动跨城购房需求
区位和规划固然重要，而轨道交通的完善，则进一步为城市腾飞插上了翅膀。
近年来，江门交通大会战累计投入超千亿元。2020年11月，江门站正式开通。乘着时代东风，江门的交通进入了全面爆发的新时期：深江铁路自江门站出发，是构建珠江口东西两岸互联互通的第一条高速铁路，直通深港；珠肇高铁珠海至江门段自江门站出发，引入珠海鹤洲站，与广中珠澳高铁鹤洲至横琴段贯通，连接珠澳；珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接；今年底中开高速江门段将实现全线建成通车，届时从江门主城区约1小时即可到达深圳；作为粤港澳大湾区又一大跨海工程的黄茅海跨海通道项目预计2024年建成通车，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽……
交通是推动高质量发展的“大动脉”。作为粤港澳大湾区辐射粤西、大西南的枢纽门户，江门已经打通了承接大湾区产业转移的“黄金大道”，而随着轨道交通的进一步完善，江门与大湾区各城市互联互通也会更加深入，有望通过城市的虹吸效应和交通的便利性，使跨城居住和工作成为一种常态，这无疑将给江门带来更多居住和投资需求。
家住广州天河区的廖先生去年刚在江门买了套商品房，他告诉记者，因为弟弟在江门工作，过来探望弟弟时发现江门这几年城市发展很快，所以很看好江门的发展潜力，经过多番考量后，最终决定在江门购房。
去年在枢纽新城买房的市民陈嘉琪如今正为房子装修。她表示，当初之所以选择在这里置业，主要是看中这里的发展前景和便利交通，“这里毗邻广东省第四大轨道交通枢纽江门站，所谓路通财通，坐城轨或高铁到周边城市都很方便，发展前景无限”。
如今的江门，更有颜值，城市面貌焕然一新，都市风范愈显；如今的江门，更有品位，“一主四副多极点”，城市格局提升；如今的江门，更加低碳，青山绿水蓝天白云，处处绿意盎然；如今的江门，更加幸福，人民生活更有质感。
未来，随着粤港澳大湾区加快建设、城市规划不断完善，以及轨道交通项目的推进，江门这个青山隐隐、绿水迢迢、山河大美、钟灵毓秀的城市，将不断吸引更多企业家或外地人前来投资、置业，成为“居者自豪、来者依恋”的幸福家园。
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