“江门制造”中的吸睛“超模”——江门摩托车广交会上吸引众多外商目光

巴西客商Berg对江门产摩托车印象深刻。

　　□文/图 江门日报记者 皇智尧

　　“这里的摩托车绝对是我迄今为止见过最令人惊叹的摩托车，我肯定会买下它！”看着眼前的“江门造”摩托车，巴西客商Berg兴奋地说道。手持江门摩托车的参展商手册，Berg热情地与现场工作人员交谈，交换名片、互加微信，对于这趟“江门行”，他很是满意。

　　第136届中国进出口商品交易会（以下简称“广交会”）“江门制造”展示区十分热闹，一辆涂装着红色流线线条的白色仿赛摩托车，以及一辆采用“V型”双缸油箱设计的灰色重型巡航摩托车占据展区“C位”，背后大背景板“中国摩托车出口基地”中英双文Logo十分吸睛，短短半小时内，已有超过不下百名外商前来驻足拍照问询。

　　摩托车，一直都是江门在广交会上最亮眼的名片之一。海关数据显示，2018年至2023年江门关区摩托车出口连续5年保持正增长，并且势头一直保持到今年，今年前8个月，江门摩托车出口增长37.9%。透过广交会，记者带你看看江门摩托车为何能吸引众多外商目光？

　　品牌元素颇具设计感和个性化

　　广交会首日一大早，短短半小时内，广东建雅摩托车科技有限公司（以下简称“建雅摩托”）外贸业务经理丁锴就已添加了10多位前来“江门制造”展示区了解摩托车的外商的联系方式，无一例外，酷帅的“颜值”，是外商想要进一步了解“江门造”摩托车的首要原因。

　　“相较于‘金刚狼一代’，我们此次展出的‘金刚狼二代’在设计外观以及属性上有着非常多新元素，整体冲击感更强。”丁锴向记者介绍。从外观上看，这个800cc排量的“肌肉男”，相比一代有了更多层次感和细节，“V型”双缸油箱让该摩托车科技感十足，其后座也从普通坐垫变为了点缀龟背甲元素的可调节双座。

　　由广东大冶摩托车技术有限公司（以下简称“大冶摩托”）自主研发生产的“升仕703RR”是“江门制造”展示区另一个摩托车代表。其造型设计具有极高的原创度，采用了铝合金双翼梁车架，加上内置定风翼的设计，运动感十足，该产品也获得此次广交会设计创新奖金奖。

　　“这是中国摩托车业内首个也是唯一一个采用铝合金高真空一体压铸成型车架的摩托车，重量减轻了30%，但是强度提升了30%，百公里加速只需要3秒。”大冶摩托外贸销售经理陈飞妍介绍，大冶摩托本届广交会在品牌展区上展示的产品均为量产件，相较于上届广交会展出的快速成型件，在材质、工艺、强度等方面有了更完善的升级。

　　鹤山国机南联摩托车工业有限公司（以下简称“国机南联”）带来了“SK250GY—KX”“SK250—KF”等多款新产品。“我们的新产品既保留了该品牌系列特有的设计语言，又创新了外观设计，确保品牌辨识度的同时，满足市场更加多元化的需求。”国机南联总经理李志军介绍，得益于海外市场回暖和不断推出的新产品，今年以来该公司出口保持20%—30%的良好增长态势。

　　颇具设计感和个性化品牌元素的“江门造”摩托车，让第一次参加广交会的哈萨克斯坦客商Daniyar印象深刻。“我认为江门的摩托车很有特点，外观设计非常吸引人，还有很多前沿探索。”Daniyar坦言，通过摩托车，让他知道了江门这座城市。

　　探索行业前沿、不断推出新元素，“江门造”摩托车让越来越多外商认识江门、认识广东、认识中国。

　　依托扎实产业基础走出发展新路子

　　江门摩托车在广交会上深受欢迎，侧面反映出江门摩托车产业的强劲实力。

　　作为全国第一个被授予“中国摩托车产业示范基地”的城市，江门早在1992年大长江集团创立之初就拉开了摩托车制造的开端，往后10多年，摩托车一跃成为江门支柱产业之一，大长江、大冶、迪豪等一批综合实力强、市场占有率高的明星企业从江门走向全国乃至世界。

　　当时，全国形成了以重庆、江浙、广东三大整车生产板块为主体的竞争格局，而江门又是广东板块的佼佼者。数据显示，2006年，江门摩托车整车产量279.8万辆，占全国产量13％，出口的国家与地区达到126个。

　　尽管后续经历电动车蓬勃发展以及国内多地“禁摩”政策的影响，但江门摩托车依然坚挺，并探索出一条转型蜕变之路。简单来说，就是搞创新、搞品牌。

　　大冶摩托，中国摩托车业内首个也是唯一一个采用铝合金高真空一体压铸成型车架的企业，近年来持续闪耀广交会舞台，这背后是其10多年来的沉淀。“只有拥有核心的技术，才能拥有品牌独有的竞争力。”常年与外商打交道的陈飞妍如是说道。

　　2007年，大冶摩托就开始研发属于自己的摩托车，现在年均可推出五六款原创车型，“升仕”“豪江”等多个品牌在海外市场闯出了名堂。2018年，该公司建造新工厂、引进新设备，累计投入上亿元研发国内首创的技术，这也是该公司持续在广交会上大放异彩的重要原因。

　　同样，国机南联也早早走上自主创新、打造品牌的道路，现如今，该公司拥有“金刚豹”“猛龙”“森科鲨”“金刚魔兽”等多款自主车型，多款产品获得广交会CF奖、省长杯工业设计大赛金奖等一系列奖项，产品出口全球60多个国家和地区。“创新就是企业的生命，只有不断通过创新推出新产品，才能吸引市场。”李志军说。

　　目前，摩托车产业依旧是江门重要的支柱产业之一，也是江门重点打造的15条产业链之一，年产销近400万辆，产业链年规上工业总产值超280亿元，是支撑江门出口迅猛发展的“三大件”之一。

　　近年来，我市摩托车企业还通过抢抓拉美、非洲及共建“一带一路”国家需求增长的机遇，积极开拓市场，取得明显成效。以非洲市场为例，江门海关数据显示，今年前8个月，我市对非洲出口摩托车货值23.89亿元，增长2.06%。

　　在发展新技术、新生产方式等新质生产力的今天，摩托车及零配件产业也被列为江门5个转型升级细分行业之一，在走向新型工业化的过程中，摩托车这个江门广交会上亮眼的名片，将会更加响亮。