江门市交通运输局关于江门港新会港区穗花码头改扩建工程施工图设计工艺变更的批复

《新会区交通运输局关于江门港新会港区穗花码头改扩建工程施工图设计工艺变更的请示》(新交基建〔2024〕18号)及变更设计文件等资料收悉。经研究，对江门港新会港区穗花码头改扩建工程施工图设计工艺变更批复如下：

一、项目概况

江门港新会港区穗花码头改扩建工程位于江门市新会区古井镇慈溪村崖门水道左岸，码头上距中阳高速跨崖门水道大桥约7.8公里。本工程将穗花公司原有1个500吨级泊位改扩建为1个5000吨级通用泊位，主要装卸货种为项目生产所需硅原料和精制二氧化硅成品和硅微粉。码头占用岸线总长153米，设计年通过能力135万吨，计划年吞吐量为120万吨(其中散货60万吨、件杂货60万吨)。

二、原设计情况

（一）装卸工艺方案

1.装卸船作业。码头前沿装卸设备配置1台45吨-30米进行装卸船作业，单臂架形式，起重量为40吨，最大吊幅为30米，轨距10.5米，配置吊钩和抓斗。另外配置1台移动式漏斗辅助卸船作业，移动漏斗自带除尘系统。

2.水平运输作业。散货水平运输作业采用固定式皮带机输送带，额定效率400吨/小时，带宽1000毫米，带速2.0米。

（二）装卸工艺流程

1.散货卸船。船舶→门座式起重机→移动漏斗→皮带机BC1→中转站1→皮带机BC2→中转站2→后方皮带机→出料口→散货原料堆场。

2.件杂货装船。件杂货成品仓库→叉车→自卸汽车→门座式起重机→船舶。

三、设计变更情况

（一）装卸工艺方案

1.装卸船作业。码头前沿装卸设备配置1台45吨-40米进行装卸船作业，单臂架形式，起重量为45吨，最大吊幅为40米，轨距10.5米，配置吊钩和抓斗。另外配置2台移动式皮带机（带斗）辅助装卸船作业。

2.水平运输作业。散货水平运输作业采用固定式皮带机输送带，额定效率400吨/小时，带宽1400毫米和1200毫米，带速2.0米。

（二）装卸工艺流程

1.散货卸船。船舶→门座式起重机→移动皮带机(带斗)→中转站1→带式输送机BC01→中转站2→带式输送机BC02→堆场。

2.散货装船。汽车自卸→后方埋地漏斗→带式输送机BC03→移动皮带机1(带斗)→移动皮带机2(带斗)→船舶。

3.件杂货装船。件杂货成品仓库→叉车→自卸汽车→门座式起重机→船舶。

经审查，我局原则同意该施工图设计变更。

四、设计预算调整情况

根据设计变更内容，本次变更后总预算为4755.97万元，其中装卸工艺工程造价增加51.74万元，供电、照明工程造价增加53.7338万元，控制工程造价减少35.3282万元，与原批复预算对比共增加70.1456万元，未超批复概算价（批复概算6745.92万元）。

五、其他

请你局按程序完善变更的其他手续,加强施工管理，确保工程质量和安全。

江门市交通运输局

                  2024年4月11日