江门市交通运输局关于省道S272肇珠线睦洲至南镇段（K133+900～K137+885）改建工程两阶段施工图设计的批复

新会区交通运输局：

　　《新会区交通运输局关于上报省道S272肇珠线睦洲至南镇段（K133+900～K137+885）改建工程两阶段施工图设计（修编稿）的请示》（新交基建〔2022〕53号）及相关资料等收悉。

　　根据《广东省交通运输厅关于省道S272肇珠线睦洲至南镇段( K133+900～K137+885 )改建工程初步设计的批复》（粤交基〔2022〕136号，以下简称《初步设计批复》），经研究，对省道S272肇珠线睦洲至南镇段（K133+900-K137+885）改建工程两阶段施工图设计批复如下：

　　一、建设规模和技术标准

　　（一）建设规模

　　项目路线长2.900km，其中，旧路利用部分长0.51km，新改建部分总长2.390km。设特大桥673.8m/1座，涵洞6道；设平面交叉3处。

　　（二）技术标准

　　采用一级公路技术标准，主要技术指标如下：

　　1.设计速度：60km/h；

　　2.桥涵设计汽车荷载等级：公路－I 级；

　　3.路基宽度：24.5m；

　　4.设计洪水频率：特大桥 1/300，其余桥涵、路基 1/100；

　　5.地震动峰值加速度：0.10g。

　　其余技术指标应符合交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等标准、规范规定的要求。

　　二、路线

　　（一）路线起于江门市新会区睦洲镇（省道S269线与省道S272线平交口，桩号K133+900），沿现状省道S269线共线南行约0.51km。新建段起于江门市新会区睦洲镇梅大冲村（与村道CA39相交设平面交叉），向东经大冲坑尾，在盘古殿南侧跨荷麻溪（西江虎跳门水道），经旗山、南镇山，终于江门市新会区睦洲镇南镇村，顺接现状省道S272线（桩号K136+798），并与乡道Y263线相交设平面交叉。路线走向符合《初步设计批复》意见。

　　（二）原则同意路线平纵设计。

　　三、路基及排水

　　（一）同意路基横断面设计。路基宽度24.5m。其中：中央分隔带宽2.0m，左侧路缘带宽2×0.5m，行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×2.5m（含右侧路缘带宽2×0.5m），土路肩宽2×0.75m。

　　（二）同意一般路基设计。

　　（三）同意沿线软基处理方案。

　　1.软基处理采用换填、塑料排水板+真空联合堆载预压设计合理。

　　2.施工前应采取钻探、静力触探和十字板剪切试验等综合勘察手段进行必要的补充勘察，进一步详细查明软土的分布范围和特性。施工期间应结合实际地质情况、工期要求等，动态调整软基处理设计，并在施工过程中加强软基路段的沉降及稳定性观测和监控。

　　3.合理确定真空联合堆载预压时间、容许工后沉降指标。

　　（四）同意路基边坡采用以生态防护为主、局部采用人字形骨架加固设计。施工过程中应做好路基防护的动态设计。

　　（五）应认真落实绿色生态设计理念，按照“绿化、低碳、节约资源”的原则，根据沿线水文、气象、降雨量等自然条件，结合沿线自然水系、农田水利灌溉、桥涵位置等进行综合路基排水设计，加强公路排水系统与地方沟渠、灌溉系统的衔接。

　　四、路面

　　同意路面结构设计。

　　（一）主线路面结构：4cm 细粒式改性沥青混凝土GAC-13C+6cm 中粒式改性沥青混凝土GAC-20C+8cm 粗粒式沥青混凝土GAC-25C +18cm 4.5%水泥稳定级配碎石+18cm 4.5%水泥稳定级配碎石+20cm 4.5%水泥稳定级配碎石+15cm 未筛分碎石。

　　（二）平交路面结构：25cm 水泥混凝土+18cm 4.5%水泥稳定级配碎石+18cm 4.5%水泥稳定级配碎石+15cm 未筛分碎石。

　　（三）桥面铺装：4cm 细粒式改性沥青混凝土GAC-13C+6cm 中粒式改性沥青混凝土。

　　五、桥梁、涵洞

　　施工图设计的桥跨布置和桥型总体合理，构造尺寸合适。

　　（一）同意南镇特大桥跨江主桥为主跨218m钢砼组合梁单跨吊地锚式悬索桥施工图设计，主缆边跨分别为63.5m、82.0m，两根主缆横向中心距25.5m。

　　1.原则同意主梁双边箱钢-混凝土组合梁施工图设计，主梁总宽28.5m，中心处梁高2.467m。

　　2.原则同意主缆采用1860MPa预制平行索股法（PPWS）平行钢丝，矢跨比采用1/8。

　　3.同意吊索、销接式索夹施工图设计，吊索采用1770MPa平行钢丝。

　　4.同意主塔采用传统门式混凝土塔，主塔基础采用分离式承台，单个承台下布置4根Φ2.4m 的钻孔灌注桩。

　　5.同意采用重力式锚碇，明挖扩大基础。进一步完善验槽的质量要求，做好基坑防水设计。

　　6.同意主缆锚固采用钢框架锚固系统。

　　（二）同意南镇特大桥引桥采用 25m跨径PC小箱梁，下部结构采用柱式墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。

　　（三）原则同意沿线涵洞施工图设计。

　　六、路线交叉

　　原则同意K134+612、K136+550、K136+800三处平面交叉施工图设计。

　　七、交通工程及沿线设施

　　原则同意交通工程及沿线设施施工图设计。

　　八、环境保护和绿化景观工程

　　(一)原则同意绿化工程施工图设计。路基边坡防护宜选用本地植物；应结合区域气候条件，充分挖掘沿线自然、人文资源，将沿线自然景观、旅游资源、地域文化等特点融入景观设计中，营造生态型绿色公路。

　　(二)加强沿线生态环境保护工作。合理规划施工路线，控制施工范围，严格落实各项生态保护、恢复、补偿措施等，确保生态环境安全。

　　(三)应按照《广东省水利厅 广东省交通运输厅关于进一步加强交通建设项目水土保持工作的通知》(粤水保〔2020〕2号)的要求，认真做好水土保持工作，防止水上流失。

　　九、施工图预算

　　施工图预算按交通运输部《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG3830—2018)和省交通运输厅有关造价管理的相关规定等进行编制。市交通运输综合服务中心对施工图预算进行了审查，并提出了审查意见(江交综价〔2022]52号)。经核查，市交通运输局同意市交通运输综合服务中心审查意见。

　　上报省道S272肇珠线睦洲至南镇段（K133+900～K137+885）改建工程两阶段施工图设计预算为37017.29万元，经审查，核减757.17万元，核定省道S272肇珠线睦洲至南镇段（K133+900～K137+885）改建工程两阶段施工图设计预算为36260.12万元，预算控制在省交通运输厅《初步设计批复》的概算36840.49万元范围以内。

　　全线总投资应控制在初步设计批复的概算范围以内，最终工程造价以竣工决算为准。

　　十、其他

　　(一)应按照省交通运输厅执行招标文件范本的补充规定，根据批准的施工图设计，编制招标工程量清单文件。

　　(二)应加强施工过程中的环境保护工作，特别要深化细化现场文明施工、环保施工、耕植土集中回收利用方案，强化施工过程管理。较大面积的耕植表土应集中合理堆放，用于边坡或中央分隔带植草(树)或结合取弃土场再造耕地，在设计中应明确集中堆放场地及防止水土流失的临时防护措施等。规范取弃土场的开挖和填筑，做好有关防护和排水、绿化设计，并与主体工程同步实施，防止水土流失，保证边坡稳固安全。对临时占用的耕地等应按规定在完工后及时复垦。

　　(三)工程实施中，建设单位应严格按照设计变更管理的有关规定，加强设计变更管理，按规定及时办理设计变更手续，未经审查批准的设计变更不得实施(除紧急抢险工程或特殊规定外)。

　　(四)应做好防范自然灾害和工程突发事件的应急预案工作，并适时开展必要的应急演练，如遇暴雨、台风等极端天气，应做好预防工作、及时采取有效措施，确保施工安全。

抄送：广东省交通运输厅、广东省公路事务中心、江门市交通运输综合服务中心、广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司、新会公路发展有限公司。