江门市交通运输局关于台山市山咀码头及防波堤扩建工程施工图设计的批复

台山市交通运输局、川岛镇人民政府、江门市交通运输综合服务中心：

　　报来《关于审批台山市山咀码头及防波堤扩建工程施工图设计的请示》（台交﹝2021﹞341号）和施工图设计及相关资料收悉。

　　2020年11月，我局以《江门市交通运输局关于台山市山咀码头及防波堤扩建工程初步设计的批复》（江交基建〔2020〕217号）批复该工程初步设计。2021年6月3日至4日，我局组织专家及有关单位对《台山市山咀码头及防波堤扩建工程施工图设计》（以下简称《施设》）进行了审查并出具了评审意见。目前设计单位中交第二航务工程勘察设计院有限公司根据评审意见完成了《施设》修编文件。经审查，现批复如下：

　　一、建设规模和标准

　　（一）建设规模

　　本项目拟建设6 个客轮泊位（内侧及外侧分别布置3个泊位）及配套工程，在原有山咀客运码头及防波堤向海侧延伸，客运码头兼作防波堤总长120.5m。年设计通过能力为132 万人次。

　　（二）技术标准

　　1、设计船型尺度：198座双体（总吨：242t）船型尺寸：29.8×8.8×3.3m（长×宽×深），130 座双体（总吨：81t）船型尺寸：23.8×6.0×2.1m（长×宽×深）；兼顾船型尺度：99 座双体（总吨：71t）船型设计尺寸19×5.4×2.1m（长×宽×深），99座单体（总吨：72t）船型设计尺寸26.0×4.8×1.90m（长×宽×深）。

　　2、主要部位高程：客运码头及防波堤堤头前沿顶高程为4.7m，防波堤四周设置防浪墙，顶标高5.7m，停泊水域设计底高程为-2.30m，回旋水域-2.80m。

　　项目主要建设内容包括水工建筑物、装卸工艺、导助航设施、供电照明、信息与通信、控制、给排水及消防环保。工程建设规模和标准符合初步设计批复的要求。

　　二、总平面布置

　　原则同意《施设》总平面布置设计。

　　（一）码头布置

　　码头及防波堤采用高桩梁板结构，该结构外侧为密排挡浪桩，内外侧均为直立式结构。为满足不同波浪条件下的靠泊要求，增加作业天数，在码头内侧及外侧分别布置3个泊位。内侧及外侧的3个客运泊位均呈一字型布置，内侧泊位总长为117.6m，外侧泊位总长为108.6m。防波堤堤头段长2.9m。扩建的客运码头内侧前沿线与现有客运码头前沿线一致。客运泊位码头标准段宽度为15m，码头前沿顶高程为4.70m；近岸段因为与现有客运码头及防波堤相接，且为了避免原有的斜坡式防波堤坡脚影响外侧泊位停泊水域，码头衔接段局部加宽为31m，衔接段码头长度11m。

　　（二）水域布置

　　码头前沿自然标高约为-0.8～-1.0m，在码头内侧及外侧均布置停泊水域及回旋水域，客运泊位停泊水域宽 17.6m，停泊水域设计底高程为-2.30m。回旋水域圆形布置于码头前方，直径为 59.6m，设计底高程为-2.80m。内侧回旋水域与原有的客运码头主航道相接，外侧回旋水域通过支航道与原有的客运码头主航道相接。

　　三、装卸工艺

　　原则同意《施设》装卸工艺设计。

　　本工程为客运码头，装卸工艺主要为到港旅客的上下船工艺。项目在每个泊位设置一台手动葫芦控制升降桥，其一端与码头铰接，另一端可升降，以满足高低水位与登船口的搭接要求。

　　四、水工建筑物

　　原则同意《施设》水工建筑物设计。

　　码头（兼防波堤）长120.5m，标准段宽15m，衔接段宽31m，长11m，码头（兼防波堤）前沿顶高程为4.70m。

　　码头（兼防波堤）采用高桩梁板结构，桩基采用Φ1000mm灌注桩，桩基持力层为强风化或中风化花岗岩，桩顶现浇桩帽或帽梁；为消减波浪作用，在码头（兼防波堤）后方打入密排钢板桩,桩基持力层为砾质粘性土,桩顶现浇帽梁，帽梁宽为2m，高1m。桩帽与帽梁上部现浇横梁，桩基与桩帽、横梁组成码头排架，码头部分共分3个结构段，共21个排架，标准段排架间距为6.6m，每个标准排架下设4根桩基。码头（兼防波堤）与原防波堤的衔接，通过码头（兼防波堤）密排桩保护防波堤边坡，码头（兼防波堤）平台直接与原防波堤直立堤直接衔接。

　　横梁之间通过现浇纵梁连接，横梁为矩形截面，梁高1.75m，梁宽1m；纵梁为矩形截面，纵梁高1.15m，宽0.6m。纵梁之间为现浇面板，板厚350mm，面板上部为现浇磨耗层，磨耗层最小厚度为50mm。

　　码头（兼防波堤）前后沿设挡浪墙，顶高程5.7m，前沿设150kN系船柱，前沿设SA300×300型橡胶护舷。

　　每个泊位设一台手动葫芦升降桥，每台升降桥最大坡度约1:6，桥板长度为19.3m，宽为2.3m，升降桥基础坑长22.3m，宽2.5m。

　　五、消防

　　原则同意《施设》消防设计。

　　本工程设置独立消防给水管网系统。消防水源由已建码头消防给水干管提供，接管管径DN150，水压0.40MPa。

　　本工程主要为小型客船的进出，火灾危险性为丙类。消防用水流量为15L/s，火灾同时发生次为一次。火灾延续时间为3小时，一次消防用水量为162m3。

　　在码头上每隔25m设置1个不锈钢316L箱式消火栓，消火栓箱设置与雨棚立柱处，采用316L不锈钢板制作，内配19mm口径水枪一只，一条DN65长25米的麻质衬胶水带，自带应急灯，消火栓门采用有机玻璃制作。

　　消防管道采用内外涂塑钢管，卡箍连接，在阀门等附件处采用法兰连接。

　　本工程危险等级为中危险级，B类场所，配置MF/ABC3手提式干粉灭火器。保护距离按20米。

　　采用不锈钢手提式灭火器箱，箱体根据现场情况采用角钢固定在码头桥面上。每个箱内配置手提式干粉灭火器2具。

　　六、生产与辅助建筑物

　　原则同意《施设》生产与辅助建筑物设计。

　　本工程生产与辅助建筑物主要有码头雨棚。

　　码头雨棚总建筑面积869.99m²，为单层框架结构。

　　七、原则同意导助航设施、供电照明、信息与通信、控制、给排水及环保设计。

　　八、施工图设计预算

　　《施设》预算基本按交通运输部《水运建设工程概算预算编制规定》（JTS/T 116-2019 )、省交通运输厅有关补充规定和广东省交通建设工程造价文件编制办法编制。江门市交通运输综合服务中心对施工图预算进行了审查，并提出了审查意见（江交综价〔2021〕32号）。经核查，局同意该中心审查意见。

　　上报山咀码头及防波堤扩建工程施工图预算工程费为2669.35万元，经审查，核减费用302.59万元，核定山咀码头及防波堤扩建工程施工图预算工程费为2366.76万元。

　　项目总投资（除政策性因素和材料价格影响等外）应控制在初步设计批复的概算范围以内，最终工程造价以竣工决算为准。

　　九、其它

　　（一）项目单位应当通过登录国家建立的项目在线监管平台（https://www.gdtz.gov.cn）进行项目申报，并按照要求填写开工建设、建设进度、竣工等信息。

　　（二）请你局加强管理监督，实行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、积极稳妥地推进新技术、新工艺、新材料的应用，加强环境保护和水域航道的安全管理工作。工程实施中，如有重大的变更，应按规定程序报批。