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日前，银洲湖高速公路TJ03标项目预制梁场产梁达到2000片，其提升梁片生产品质及速度的QC成果，于近期荣获第六届中央企业QC小组成果发表赛“一等奖”，项目制、架梁施工全面驶入“快车道”。
制梁现场 银洲湖高速公路TJ03标项目段全长6.577公里，正线桥梁6座，包含特大桥3座。标段内正线“桥连桥”，高架桥占正线长度的100%，是全线桥梁占比最多的标段，需预制混凝土箱梁2642片。 自开工以来，项目团队坚持“高标准起步、高质量建设、高效率推进”，按照“标准化、高效化、信息化、智能化”要求，对梁场布局、设备引进、工期计划、施工组织等进行深度策划，仅用35天便成功生产首片箱梁，凭着制梁标准化、规范化、流程化，赢得了全线速度最快产梁的口碑，获得各界一致好评。 梁场航拍俯瞰 项目推进过程中，为提升产梁功效，项目部对原规划55亩的梁场进行扩建，新增制梁区19亩、制梁台座28个，铺开了第二个制梁工作面，成功实现了“扩产能、提效率”，促进各功能区衔接更高效流畅的既定目标。目前，该梁场共设3条制梁生产线、13台大中型龙门吊、14套模板、92个制梁台座，高峰期产能可达12片/天。 钢筋骨架吊装入模 顶板钢筋焊接 箱梁钢筋绑扎 预制箱梁张拉 项目采用的智能张拉系统是在常规张拉设备的基础上，增加位移传感器、油压传感器(或压力传感器)、数据采集及通信模块等部件，基于机械、计算机、自动控制及互联网等技术的张拉系统。此系统能自主控制预应力张拉、进行张拉数据自动采集传输，确保梁体的张拉强度满足设计要求。 智能移动雨棚 为解决台风、暴雨、高温等极端天气对钢筋绑扎的制约，项目部制作了智能移动防雨棚，它的四条“小腿”十分灵活，不因厚重的“身躯”、宽大的“臂膀”而显笨重，既能在炎热的夏季让作业人员遮阳乘凉，又能抵挡15级以上的超强台风，还阻止了钢筋在加工过程中淋雨生锈，确保钢筋质量。这种移动棚架可拆卸转场，为片区内其他制梁项目提供了再次利用的机会。 梁体全自动喷淋养护系统 除以上设备外，TJ03标段不断追求、打造科技创新的梁场，现场随处可见“智慧应用”的身影：智能拌和系统、梁体全自动喷淋养护系统、智能高频振捣系统、智慧用电系统等，能实时集成各类生产信息、数据，助力管理人员提高制梁品质、提升操作安全性、时效性，让制梁过程可视化、可监控、可管控。同时，项目部还认真落实“三检”制，高度重视对作业人员的安全技术交底，积极推广应用新工法新工艺，实现了每一片梁的“内实外美”。 高水平QC攻关 营造项目创新氛围 一直以来，项目管理和技术人员针对梁片生产品质和效率的科研攻关从未间断，并专门组建了“质行天下”QC小组。该小组以解决施工难题为导向，每周至少召开一次“头脑风暴”研讨会，形成了“提出问题—集思广益—优化对策—持续完善”的科研工作机制，针对张拉、压浆等工序的“三新”发明创造不断涌现。 获奖证书 得益于浓厚的创新氛围，项目QC小组于今年9月19至22日，在国务院国资委、中国质量协会主办的第六届央企成果发表赛上，凭借《提高预制梁钢绞线张拉一次合格率》成果脱颖而出，摘得一等奖，同时也斩获“全国优秀质量管理小组”称号。据了解，此项研究成果是项目QC小组针对钢绞线张拉一次合格率低、常需二次张拉而展开的质量提升课题。研讨过程中，质管团队经过多次尝试，把准了该工序一次性合格率低的主要症结，采用“5W1H”方法，摸索出了常使业界同行困扰问题的对策，使张拉一次性合格率从90%提升至96.4%。 跨深湛高铁转体桥施工现场 当前，银洲湖高速公路TJ03标项目建设进入关键时期，标段内重难点部位跨深湛铁路转体桥正式进入上部结构施工阶段，跨陈冲水道大桥连续梁正抢工大干，预制梁架设有望11月底完成全部任务。接下来，项目部将紧抓施工黄金季节，保持持续大干状态，为高质量完成银洲湖高速公路项目，推进银湖湾滨海新区开发建设，进一步拓展江门产城融合大格局，助力江门全方位融入粤港澳大湾区城市群贡献力量。
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